연구 검색 결과 (6건)
... 요소가 변화되는 슬롯 무료체험 전반의 패러다임 변화가 진행되고 있다. 모빌리티 혁신이 진행되면서 배터리, 모터, BMS, AI, 비전 센싱 등 핵심기술과 소프트웨어 등의 중요성이 부각되고, 생산기술도 데이터 활용과 AI를 통해 유연성과 효율성 제고를 방향으로 변화하고 있다. 이러한 과정 속에서 공급망은 부품·하드웨어 중심에서 소프트웨어, 반도체, 센서, IT 기술로 확장되고 있으며, 빅테크 및 모빌리티 플랫폼 기업의 진입으로 전통적인 수직 구조가 수평적으로 변화하고 있다. 핵심 경쟁 요인도 기존의 품질, 가격경쟁력, 생산 역량에서 차량용 OS, 자율주행 시스템, 커넥티드 기능 등으로 변화할 전망으로 새로운 시장 참여자와 기존 업체 간 혁신과 연구개발 경쟁이 치열해지고 산업의 구조와 경쟁 구도도 더욱 복잡해질 전망이다. 그러나 ...
사이버 공간이 새로운 지정학적 패권 경쟁의 장으로 조명되고 있다. 중국은 ‘데이터3법’ 발효를 시작으로 관련 규범들을 정비하며 디지털 주권 확보를 통한 경제 안보에 총력을 기울이고 있다. 미중 간 데이터전(戰)은 사이버 안보 대응을 통한 글로벌 패권 경쟁이 치열한 각축전으로 전개될 것을 예고한다. 중국의 사이버 안보 조치로 인해 제기되고 ... 국외 이전 제한, 데이터 현지화, 네트워크 제품·서비스에 대한 보안 심사이다. 본 연구는 통상 환경의 변화에 대응하기 위해 중국 사이버 안보 조치의 핵심인 ‘데이터3법’과 관련 규범 및 대항입법 현황을 살펴보고, 미래차의 서비스 중간재와 차량 데이터 및 반도체 공급망에 미칠 영향을 진단하였다. 디지털 기반의 소프트웨어를 통해 제공되는 ...
... 탄소중립 달성을 위한 주요 수단으로 친환경차 도입은 가장 중요한 추진 방향이며 이를 위한 다양한 정책이 수립 및 이행되고 있다. 수송분야의 탄소중립은 최종적으로 내연기관차의 퇴출을 목표로 한다. 이를 위해 제4차 친환경자동차 기본계획에서 2030년 신차 판매 중 친환경차 판매 비중을 83%로 설정하여, 내연기관차 판매 비중은 지속적으로 감소하는 것으로 되어 있다. 차량을 구매하려는 개개인의 친환경차 구매 의사에 따라 친환경차 보급정책의 달성 여부가 결정되기 때문에 소비자의 구매를 확대하기 위한 기반 조성 또한 중요하다. 이에 친환경차를 운행 및 유지관리하기 위한 연관슬롯 무료체험의 동반 전환이 필요하다. 특히, 친환경차 충전 시설은 친환경차 보급을 위한 주요 기반시설로 친환경차 보급 확대를 위해 충분한 충전 시설 확보가 필요하다. 자동차 ...
동향 검색 결과 (6건)
국가발전개혁위원회 외, 디지털 경제를 통해 공동부유 촉진 가속화 2024년 1월 국가발전개혁위원회와 국가데이터국이 ‘공동부유를 촉진하기 위한 디지털 경제 실시 방안’(数字经济促进共同富裕实施方案)을 공개 동 방안은 2025년과 2030년의 두 단계로 나누어 발전 목표를 제시 잠재력을 검증하기 위해 5개 이상의 시범 도시와 50개 이상의 ... 시범 프로젝트를 구축 이와 관련하여 장강삼각주, 주강삼각주, 베이징(北京)-톈진(天津)-허베이(河北)-산둥(山东), 쓰촨(四川)-충칭(重庆) 등 비교적 성숙한 여건을 갖춘 지역에서 차량과 전력망의 상호작용 시범을 실시할 계획 공업정보화부 외, ‘전통 제조업의 구조 전환 및 고도화 가속화에 관한 지도의견’ 시행 2023년 12월 공업정보화부와 ...
... 100PFLOPS로 향상되었고 이번에 공개된 톈허싱이의 경우 최고 성능이 약 600PFLOPS에 달하는 것으로 추정 톈허싱이는 중국산 첨단 컴퓨팅 아키텍처, 고성능 멀티코어 프로세서, 고속 인터넷, 대규모 스토리지 등으로 구축되었으며 고성능 컴퓨팅, AI 모델 훈련, 빅데이터 분석 등을 지원 가능 중국 공업정보화부, 조정된 차량 구매세 감면 및 면제 대상 신에너지차 제품의 기술요건을 발표 2023년 12월 공업정보화부, 재정부, 국가세무총국이 ‘차량 구매세 감면 및 면제 대상 신에너지차 제품의 기술 요건 조정 공고’(关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告)를 함께 발표 이번 공고를 통해 기존 기술지표 요건이 상향 조정되고 저온 주행 거리 저하 기술 지표 요구사항 등이 추가된 차량 ...
공업정보화부, 자동차 정보 데이터 관련 국가표준 초안 공개 ○ 2023년 5월 5일부터 공업정보화부 장비공업1사(司)가 ‘완성차 정보보안 기술 요구’(汽车整车信息安全技术要求)와 ‘지능형 커넥티드카 자율주행 데이터 기록 시스템’(智能网联汽车自动驾驶数据记录系统) 등의 강제성 국가표준에 대한 공개 의견수렴을 실시 -... 않은 타사 애플리케이션의 중요데이터에 대한 접근 방지 등을 위해 차량의 전체 수명 주기에 대한 정보보안 관리 시스템을 구축할 것을 규정 - ‘지능형 커넥티드카 자율주행 데이터 기록 시스템’(초안)은 자율주행 데이터 기록 시스템이 차량 자율주행 데이터 기록 시스템의 기본 정보, 차량 상태 및 동적 정보, 자동주행 시스템 작동 정보, 주행 환경 정보와 ...
소통 검색 결과 (149건)
... 구동을 계속하게 하는 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)도 있다. 이들은 모두 전기의 힘을 이용하여 자동차를 구동하는 원리를 사용한다고 해서 전동화(Electrification)된 차량으로 표현한다. 또 다른 자동차의 중요한 변화 중 하나는 운행방식의 변화이다. 사람의 관여를 최소화하면서 자동차 스스로가 운행하도록 하는 자율주행(Autonomous) 자동차로 변모하고 ... 시작되었다고 보고 있다. 이에 중국 기업들은 적극적인 노력을 추진하고 있을 뿐 아니라 정부 차원에서도 다양한 자율주행 및 커넥티드 관련 정책들을 내어놓고 있다. 정책 대부분은 시범운행 및 데이터 구축과 관련되어 있고, 중앙정부뿐만 아니라 지방정부 차원에서 다양한 정책이 추진되고 있다. 일반적으로 자율주행은 5단계로 나뉜다. 현재 주요 자동차업체들은 3단계 상용화를 시도하고 ...
... 중에서는 전고체에 가장 적극적 2027년 양산 추진, 2029년에는 20년 초장수명 배터리도 양산 계획 대만 프롤로지움, 세계 최초로 기가급 전고체 공장 발표 퀀텀스케이프, 폭스바겐 차량에 주행테스트 완료 21세기 4차 산업혁명 시대에 '산업의 쌀'인 반도체와 더불어 배터리는 가장 중요한 품목이다. 단순히 스마트 폰의 전력원을 넘어서 탄소중립을 위한 ESS(에너지저장장치)의 ... 2022년 5월 약 5천만달러(업계 추정치)를 투자한 것으로 알려졌다. 그럼에도 불구하고 프롤로지움의 성과에 대해 회의적으로 보는 시각도 없지 않다. 먼저 전고체 배터리의 구체적 데이터가 공개되지 않았기 때문에 신뢰성이 보장되지 않았다. 또한, 2012년 개발 이후 투자자를 찾는 데 거의 10년 이상이 소요되었다. 뿐만 아니라 현재 채용 중이라고 알려졌지만, 직원 ...
... 않았던 중국 업체들이 인공지능 기술이 탑재된 스마트폰을 대거 선보였습니다. 홍영재 기자가 취재했습니다. 스마트폰 화면에서 '앞으로'라는 뜻의 영어 단어를 쳐다보자 차량이 앞으로 움직입니다. 중국 내 휴대전화 시장 점유율 2위 업체, 아너가 내놓은 최신 온디바이스 AI 스마트폰입니다. [토마스 바이/'아너' 마케팅 담당 : AI 기술을 ... 단계 형태로 해결하지 않을까라는 생각이 좀 들고요.] 삼성전자는 첫 스마트 반지, '갤럭시 링' 실물을 처음 공개했습니다. 구체적인 기능을 공개하지는 않았지만, 건강 데이터 측정 기능에 초점을 맞춘 제품입니다. 삼성전자는 엔비디아 등과 함께 AI와 무선통신기술 융합을 통해 6G 생태계 조성을 목표로 하는 동맹을 결성했고, SK텔레콤과 KT 등 국내 통신사들은 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 슬롯 무료체험 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)