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친환경차 보급에 따른 자동차 주유 인프라 산업 전환전략 슬롯 사이트 원문 미리보기 원문 다운로드 2023.10.31

# 친환경차 보급 # 주유소 # 에너지슈퍼스테이션 # 구조모형

머리말

요약

제1장 서론
1. 슬롯 사이트의 필요성 및 목적
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2. 슬롯 사이트의 범위 및 방법
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(2) 슬롯 사이트의 범위

제2장 자동차 보급 현황과 주유 인프라 산업 현황
1. 자동차 보급 현황
(1) 자동차 등록 현황
(2) 유종별 차량 현황
(3) 등록 차량의 차령 현황
2. 친환경차 보급정책
(1) 배경
(2) 국내외 친환경차 정책
(3) 시사점
3. 주유소 및 친환경차 충전소 현황
(1) 유류 유통에서의 주유소의 중요성
(2) 주유소 영업 현황
(3) 전기차 충전소 현황
(4) 주유소 내 전기차 충전소 확충 필요
4. 시사점

제3장 주유산업 분석을 위한 구조모형 설정
1. 분석 모형 설정
(1) 구조모형
(2) 가격 결정 모형
(3) 진출입 결정 모형
(4) 데이터
2. 분석 결과

제4장 친환경차 보급정책과 시나리오 분석
1. 시나리오 설정
2. 시나리오 분석 결과
3. 시사점

제5장 주유 인프라 산업의 전환을 위한 정책과제
1. 정책 지원 방향
2. 일본 지원 정책 분석
(1) 일본 주유 인프라 산업 현황
(2) 일본의 주요 지원 정책
3. 환경오염 정화 비용 지원
4. 에너지 슈퍼스테이션 전환 지원
5. 사업전환 지원
6. 과소지 주유소 영업 지원

참고문헌
부록
Abstract

지구 온난화는 배출된 온실가스의 증가로 인해 지구 대기 온도가 상승하는 현상이다. 온난화로 인하여 기후변화, 생태계 변화, 해수면 상승 등 다양한 문제가 발생하고 있으며 이에 대응하기 위해 전 지구적 노력을 수행하고 있다. 한국의 온실가스 배출 구조에서 수송분야는 국내 석유 제품 소비의 32%를 차지하는 주요 배출원으로 온실가스 배출 감소를 위한 별도의 전략이 수립되었다.

수송분야의 탄소중립 달성을 위한 주요 수단으로 친환경차 도입은 가장 중요한 추진 방향이며 이를 위한 다양한 정책이 수립 및 이행되고 있다. 수송분야의 탄소중립은 최종적으로 내연기관차의 퇴출을 목표로 한다. 이를 위해 제4차 친환경자동차 기본계획에서 2030년 신차 판매 중 친환경차 판매 비중을 83%로 설정하여, 내연기관차 판매 비중은 지속적으로 감소하는 것으로 되어 있다. 차량을 구매하려는 개개인의 친환경차 구매 의사에 따라 친환경차 보급정책의 달성 여부가 결정되기 때문에 소비자의 구매를 확대하기 위한 기반 조성 또한 중요하다.

이에 친환경차를 운행 및 유지관리하기 위한 연관산업의 동반 전환이필요하다. 특히, 친환경차 충전 시설은 친환경차 보급을 위한 주요 기반시설로 친환경차 보급 확대를 위해 충분한 충전 시설 확보가 필요하다.자동차 충전 인프라 산업은 자동차 보급과 ‘닭과 달걀’의 관계로 상호 의존적 성격을 가진다. 주유소 퇴출을 통해 운용 비용을 높이는 것도 내연기관차 퇴출을 앞당기는 탄소중립 대응 방법에 해당한다. 이에 주유소퇴출 지원은 친환경차 보급전략의 일환으로 판단된다.

보도 자료

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담당자 대외협력실_ 오미숙
TEL 044-287-3146 메일

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자료 분류	제목	발간일
중국산업경제브리프	[산업단신] 에너지 소비 강도 및 총량 관리 제도 개선 외	2021.10.29

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자료 분류

제목

발간일

중국산업경제브리프

[산업단신] 에너지 소비 강도 및 총량 관리 제도 개선 외

2021.10.29

요약 보기

월간 KIET 산업경제 코로나19 발생 이후 제조업 고용 변화: 중간 점검

코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 슬롯 사이트는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.

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