지방 청년들은 더 나은 미래를 꿈꾸며 수도권으로 떠난다. 그러나 이들의 유출은 단순한 개인의 선택을 넘어 지역경제 생존을 위협하는 문제로 이어진다. 인구 감소와 고령화 심화는 지역 활력을 약화시키며, 이는 다시 일자리 부족과 산업 위축으로 이어지는 악순환을 초래한다. 이러한 문제에 대응하기 위해 정부는 자생적 성장 기반을 마련하기 위한 균형발전 정책을 추진하고 있다. 그러나 기존 연구들은 주로 소득, 생산, 고용 등 개별 지표에 초점을 맞추고 있어 수도권과 비수도권 간 균형발전의 근본적인 방향을 제시하는 데 한계를 보인다. 이에 본고에서는 법적 근거를 바탕으로 균형발전의 핵심 요소를 네 가지로 정의하고, 이를 통해 지역 간 불평등도를 측정한다. 분석 결과 전국적으로는 불평등도가 완화되었지만, 수도권-비수도권 간 ...

... 집중과 지방소멸의 위기감 속에 수도권과 비수도권 간의 불균등발전이 확대·재생산되고 있다. 2000년대 들어 정부가 추진한 수도권 정책의 효과를 수도권의 인구, GRDP, 취업자 수, 대학생 수, 수도권 순이동인구 등의 지표를 통해서 살펴본 결과 정책의 실효성이 높지 않아 근본적인 재검토가 필요한 시점이라고 할 수 있다. GRDP(생산), 취업자 수(일자리), 인구 비중 지표에서 수도권 역전 현상이 2015년, 2017년, 2019년 2년 간격으로 발생하였는데 수도권의 인구 집중을 관리하기 위해서는 비수도권에도 수도권에 견줄 만한 양질의 일자리 기반 확대와 GRDP 회복을 위한 새로운 균형발전 전략이 필요함을 시사한다. 그동안 균형발전 정책과 수도권 정책이 개별적으로 추진되는 경향이 있었는데, 향후 통합적 관점에서 양 ...

... 전·후방 연관효과가 큰 기간산업으로 제조업의 꽃이다. 자동차 한 대를 만들기 위해서는 약 3만 개 정도의 부품이 필요하며, 자동차 부품은 철강, 화학, 전기·전자, 반도체, 이차전지, 유리, 섬유 등 수많은 후방산업과 연결된다. 자동차산업이 경쟁력을 갖기 위해서는 수많은 소재 및 부품기술이 뒷받침되어야 하며, 이는 자동차 강국이 곧 전 세계 경제 선진국인 이유이다. 자동차산업은 우리나라에서도 중요한 의미를 갖는다. 5개 완성차사를 정점으로 약 1만 개가량의 부품업체가 약 34만 개의 일자리를 창출하고 있으며 국내 제조업 생산액의 12%를 차지하고 있다. 2024년 한 해 동안 자동차 413만 대를 생산하고 그중 약 3분의 2인 278만 대를 수출하여 우리나라 국제무역의 주 수입원이기도 하다.

산업연구원과 중국사회과학원 공업경제연구소가 2024년 6월 26일 ‘인공지능 시대의 글로벌 공급망 변화와 한·중 산업협력’을 주제로 한·중 산업포럼을 세종시에서 개최 이번 포럼은 산업연구원과 중국사회과학원 공업경제연구소, 광저우시사회과학원이 공동으로 주최 제3 세션은 인공지능이 노동시장과 일자리에 미칠 영향에 대한 분석과 인공지능 기술경제적 특성과 피망 슬롯 영향을 분석한 결과를 발표하고 한·중 협력 방안에 대해 모색 제4 세션은 중국 광저우시 사례를 바탕으로 도시 피망 슬롯사슬 발전의 새로운 특징과 국제협력 방안을 모색하고, 디지털 전환 기술 도입의 지역·피망 슬롯별 효과를 발표

서비스피망 슬롯 동향과 분석 - 서비스피망 슬롯 동향 - 서비스피망 슬롯 분석 사업시설관리·사업지원 및 임대업 주요 현황과 시사점: 타 산업과의 연관성 및 생산-고용 간 관계 변화를 중심으로 서비스피망 슬롯 이슈 분석 - 국내 온라인 유통 플랫폼 생태계 현황과 과제 - 국내 펫코노미 산업 동향 및 혁신 트렌드 - WTO 글로벌 서비스 무역 데이터 허브: 글로벌서비스 무역 데이터 허브의 기능 및 데이터 유형 - 서비스업의 중장년 일자리 현황과 디지털 전환 특별기고 - ‘Job’ 기반에서 ‘Skill’ 기반의 조직으로: 서비스피망 슬롯을 중심으로 한 인사관리의 변화 - 배달 플랫폼 확산과 외식업의 변화

코로나19 중국 환경기업의 영향 ○ (코로나19 영향) 2015년부터 2020년까지 전국 GDP의 성장률은 평균 7%의 안정적인 성장을 유지하였고, GDP 1% 증가할 때마다 60만~80만 개의 일자리가 새로 생기며, 1인당 소득은 평균 800위안 증가하는 추세 - 코로나19 발생 3년 동안 평균 GDP 성장률은 4% 미만으로, 이는 발생 이전 수준에 비해 40% 전후로 감소 ○ (주요 이슈) 코로나19 발생으로 인한 경제침체로 인해 지방정부의 자금 지급 능력이 저하되어 많은 정부 프로젝트가 보류되거나 취소되어, 업계에는 자금 회수 문제가 있어 일부 환경기업에서는 어려움을 경험 - 아울러, 기업이 기존 프로젝트를 추진하기 위해 자금을 조달해야 하는 등의 이중 압력으로 인하여, 기업 캐시플로우(cash-flow)를 ...